隔膜壓縮機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機(jī)，壓縮介質(zhì)不與任何油接觸，密封性好，可以壓縮純度極高、有毒有害、易燃易爆、放射性等介質(zhì)。廣泛應(yīng)用于石油化工、工業(yè)氣體、核電、航空航天、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。

1.1  售后調(diào)試、維修卡：

首次調(diào)試或使用中的維修記錄卡，有調(diào)試、維修人員簽字作為記錄，請妥善保存使用手冊。 (見附頁)

1.2易損件一膜片;

我公司經(jīng)過切圓、熱定型、表面處理等18道工序精制而成，使用壽命4000-16000小時(shí)。膜片規(guī)格齊全，銷售價(jià)格優(yōu)惠，熱忱歡迎撥打電話：400-800-3228 進(jìn)行咨詢和購買。

1.3 銷售、服務(wù)網(wǎng)：

一般安全要求

1.1通用安全要求

壓縮機(jī)的操作人員必須經(jīng)過正式培訓(xùn)，在熟知壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理和說明書以及正確掌握操作方法和安全防范措施的基礎(chǔ)上方能上崗操作。

在沒有進(jìn)行認(rèn)真安全檢查的情況下，不可輕易啟動壓縮機(jī)。

任何違反安全規(guī)程的操作都可能導(dǎo)致設(shè)備的損壞或危及人身安全。

在改動壓縮機(jī)系統(tǒng)的任何部位前，應(yīng)事先與制造廠家的設(shè)計(jì)部門取得聯(lián)系。

1.2受壓部件安全要求

壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)中的緩沖罐、中間冷卻器、氣液分離器及貯氣罐等均為受壓部件，凡屬壓力容器的，用戶在安裝入前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貏趧硬块T取得聯(lián)系，并接受監(jiān)察。

安全閥及安全附件應(yīng)妥善維護(hù)和定期校驗(yàn)。

嚴(yán)禁壓縮機(jī)系統(tǒng)超溫、超壓運(yùn)行。

當(dāng)壓縮機(jī)處于運(yùn)行中或系統(tǒng)內(nèi)存有壓力時(shí)，不得緊固螺栓或拆卸受壓零部件 (包括曲軸箱堵、蓋)。

1.3 防火與防爆要求

對于壓縮易燃易爆或有毒氣體的壓縮機(jī)，其安裝、使用和操作應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

在通入易燃易爆氣體之前必須先用氮?dú)饣蚨栊詺怏w將壓縮機(jī)系統(tǒng)中的空氣置換干凈。

站房內(nèi)應(yīng)有防止有害氣體泄漏后聚積的措施。氣路系統(tǒng)中對外排放口(安全閥的釋放口、冷卻器的排污口等)應(yīng)加接導(dǎo)管，引到室外的安全地帶放空或集氣回收。

電器設(shè)備應(yīng)符合壓縮介質(zhì)所需的防爆等級要求。

1.4 潤滑油要求

壓縮機(jī)應(yīng)使用制造廠家指定牌號的潤滑油，其質(zhì)量要求應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不同型號的潤滑油不得混用。

潤滑油應(yīng)定期更換。

1.5 冷卻水要求

冷卻水應(yīng)保持清潔，以防水道結(jié)垢。

冷卻水的水質(zhì)要求為:

1.5.1 有機(jī)雜質(zhì)、懸浮物和機(jī)械雜質(zhì)、懸浮物應(yīng)小于100mg/L，含油量小于5mg/L;

1.5.2 接近于中性，即PH值6.5~9;

1.5.3 具有熱穩(wěn)定性，暫時(shí)硬度小于10° (注: 硬度1 相當(dāng)于1L水中，含有10mg的CaO或19mg的MgO)若水質(zhì)未達(dá)到上述要求，應(yīng)進(jìn)行過濾和凈化。

允許城市飲用自來水做冷卻水使用。

1.6 人身防護(hù)

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，人身或衣物不得接傳動皮帶、鏈條、聯(lián)軸器扇葉片等運(yùn)動部件。不要觸摸氣缸整或排氣管道，以免燙傷。

1.7 電氣要求

壓縮機(jī)電氣設(shè)備的安裝與維護(hù)應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)規(guī)定。

操作者必須持有相應(yīng)的電工操作合格證書，并在電氣技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行工作。維修電氣之前，應(yīng)先切斷電源，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)和警告標(biāo)志。

1.8 吊裝安全要求

吊裝設(shè)備及吊具的承載能力應(yīng)滿足所吊設(shè)備的要求，吊裝過程中應(yīng)注意人身及設(shè)備安全。包裝箱一般用實(shí)木制作，起吊按圖1-1所示。

其中吊繩與頂板的夾角不得小于45°，若小于45°，必須在吊繩間加輔助支撐 (其長度與底板等寬) 。

2.1結(jié)構(gòu)概述

隔膜壓縮機(jī)主要由曲軸箱部件、曲軸連桿、十字頭、活塞、缸體部件、冷卻器及其管路、度盤、儀表盤、電動機(jī)等部分組成。壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式按照缸體部件的組成形式分為L、Z、V、P共4種。

L型隔膜壓縮機(jī)的立、臥缸組成L型，其形狀類似字母 氣L”。

Z型隔膜壓縮機(jī)僅包含立缸，此類結(jié)構(gòu)形式為Z型。

V型隔膜壓縮機(jī)的左、右缸組成V型，其形狀類似字母“V”。

P型隔膜壓縮機(jī)為對稱平衡型結(jié)構(gòu)形式，其缸體部件的數(shù)量有二缸、三缸和四缸的。

缸體部件結(jié)構(gòu)相同，包括缸蓋、缸體、膜片等零件。在缸蓋與缸體上各有一形狀特殊的曲面，一組金屬膜片夾緊于中間，分別形成了兩個(gè)空腔，位于缸蓋一側(cè)的空腔是氣缸，位于缸體一側(cè)并通過缸體上的許多輻射油道孔同活塞之間的空問相通的空腔是油缸。缸體里需安裝缸套，活塞在缸套中做往復(fù)運(yùn)動。缸蓋上有進(jìn)、排氣閥孔，排氣閥孔位于缸蓋的中心位置，其余的閥孔均為進(jìn)氣閥孔，一般只有1個(gè)或者2個(gè)。壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣閥分別置于缸蓋上的進(jìn)、排氣閥孔中，分別用歷管壓緊。

2.2 工作原理

隔膜壓縮機(jī)是一種特殊的容積式壓縮機(jī)。它以電動機(jī)作為驅(qū)動力，通過皮帶或者聯(lián)軸器驅(qū)動隔膜壓縮機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動曲軸轉(zhuǎn)動帶動裝在它的曲拐上面的連桿做平面運(yùn)動，從而帶動裝在連桿小頭的十字頭和活塞做往復(fù)直線運(yùn)動，運(yùn)動的幅度等于曲軸的曲拐半徑的2倍，即為1個(gè)行程，運(yùn)動頻率為曲軸的轉(zhuǎn)動次數(shù)。

以活塞處于上止點(diǎn)的位置為起始點(diǎn)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)，活塞開始向下運(yùn)動，膜片隨著液壓油的流動和自身彈力的作用膜片逐漸向缸體側(cè)變形，這時(shí)氣缸容積逐漸增大，先是殘留在余隙中的氣體膨脹，繼而從氣缸的吸氣閥吸入氣體，當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)時(shí)，膜片到達(dá)下端的極限位置，則氣缸中吸氣過程完成。

接著，活塞開始向上運(yùn)動，驅(qū)動液壓油流動，從缸體上的許多小孔及環(huán)槽均勻地作用在膜片上，推動膜片向上變形這時(shí)氣缸中開始壓縮氣體，當(dāng)壓力高于排氣管道中的氣體壓力時(shí)，排氣閥自動開啟，氣體被壓出，活塞繼續(xù)向上運(yùn)動，迫使膜片緊貼缸蓋曲面，排凈氣體，則排氣過程結(jié)束。

往復(fù)運(yùn)動的活塞驅(qū)動液壓油，促使膜片來回振動，在吸、排氣閥的配合下，膜片每振動一個(gè)周期，氣缸中就完成一次包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣的循環(huán)過程，從而提高了輸送氣體的壓力。

油缸中的液壓油有一部分會通過活塞環(huán)與缸套壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了使膜片在壓縮行程終了時(shí)能緊貼缸蓋曲面排凈壓縮介質(zhì)，壓縮機(jī)裝有補(bǔ)償油泵，補(bǔ)償油泵在吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量，多余的油量在設(shè)定的壓力下通過控制油壓的調(diào)壓閥或者隨動閥流回到曲軸箱中。

由于膜片將氣缸與油缸完全隔開，膜片本身作往復(fù)振動，起到了活塞的作用。因而不需要往氣缸中加任何潤滑物質(zhì)壓縮介質(zhì)只與金屬膜片接觸，能完全不被沾污，保證了壓縮介質(zhì)的純潔，氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是一個(gè)封閉的空腔，具有非常優(yōu)良的密封性能。因此隔膜壓縮機(jī)可以壓縮純度極高的氣體，一般能達(dá)到99.999%的純度。隔膜壓縮機(jī)特別適用于珍貴的稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶，另外對于腐蝕性極強(qiáng)、有毒、易燃易爆、有放射性的氣體，也適宜采用隔股壓縮機(jī)。隔膜壓縮機(jī)氣缸散熱性能良好，可以采用較高的壓縮比，因而它能提供的壓力范圍較廣，可以從很低的壓力直到200MPo，它應(yīng)用于工業(yè)氣體、食品工業(yè)、石油化工、核電、航空航天、軍事裝備、科研試驗(yàn)等領(lǐng)域。

2.3 應(yīng)用

隔膜壓縮機(jī)可以壓縮空氣、氫氣、氮?dú)?、氧氣、惰性氣體、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、天然氣、乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯、氨氣等多種氣體，但是不同的氣體可能一些配置和要求會有不同，可以根據(jù)技術(shù)協(xié)議的要求來使用。

3.1缸體部件

壓縮機(jī)的缸體部件均由缸蓋、膜片、缸體等主要零件組成。膜片夾緊于缸蓋與缸體之間，缸蓋與缸體上各有一形狀特殊的曲面，缸蓋曲面與膜片之間組成氣缸，缸蓋上裝有進(jìn)、排氣閥，排氣閥居于缸蓋的中心，缸體上均勻地布有油孔，使油缸內(nèi)油壓均勻地傳給膜片。

3.2 調(diào)壓閥

調(diào)壓閥為液壓專用閥門。調(diào)壓閥彈簧的彈力控制油缸的油壓。當(dāng)油壓高于規(guī)定值時(shí)，可反時(shí)針擰動調(diào)節(jié)螺釘，放松彈簧;當(dāng)油壓低于規(guī)定值時(shí)，可順時(shí)針擰動調(diào)節(jié)螺釘壓緊彈簧; 當(dāng)油壓符合規(guī)定值時(shí)，用鎖母將調(diào)節(jié)螺釘鎖死。油缸油壓應(yīng)始終高于排氣壓力的5~25%，但油氣壓差值不得小于0.3MPa，也不得大于1.5MPa.

3.3 冷卻器

冷卻器的結(jié)構(gòu)為套管式。冷卻器的內(nèi)、外管間的環(huán)形空間為冷卻水路，內(nèi)管為氣路。通常情況下冷卻器的進(jìn)水口在下側(cè)，出水口在上側(cè)，冷卻水和氣體的流動方向相反。

3.4 油壓檢測機(jī)構(gòu)

油缸排油壓力檢測機(jī)構(gòu)由儀表板上的耐震壓力表、單向閥和卸荷閥所組成，耐震壓力表的表亮內(nèi)完全密封，內(nèi)充阻尼液體，內(nèi)部機(jī)構(gòu)全漫在阻尼液中，通過阻尼液的粘性作用，使表針指示平穩(wěn)。壓力表下面裝有卸荷閥門可排出油管中的殘留空氣，并有給油壓表卸荷的功能(用于輕載啟停機(jī))。卸荷閥門的前面裝有單向閥，單向閥通過管路與油缸連通。

3.5 工作油路

工作油路由潤滑油路部分和油壓保障部分組成。

壓縮機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的潤滑采用齒輪油泵循環(huán)壓力潤滑，儲于機(jī)身油池內(nèi)的潤滑油，過濾后經(jīng)油冷進(jìn)入齒輪油泵，由齒輪油泵壓人曲軸中的油孔到達(dá)曲軸摩擦表面進(jìn)行潤滑。同時(shí)，部分潤滑油沿連桿中的油孔到達(dá)十字頭銷及十字頭，潤滑其摩擦表面，齒輪油泵的油壓應(yīng)保證在0.3~0.8MP之間，曲軸兩端的軸承利用飛濺油進(jìn)行潤滑。

油壓保障部分由補(bǔ)油管路、測壓管路、回油管路組成。補(bǔ)償油泵輸出的油液經(jīng)補(bǔ)油泵管路給壓縮機(jī)缸體補(bǔ)油，多余油液經(jīng)調(diào)壓閥返回曲軸箱中。

3.6 氣路

外接氣源由進(jìn)氣口進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入到用戶的使用系統(tǒng)。

4.1 開箱檢查

壓縮機(jī)到貨后，用戶應(yīng)立即拆箱檢查，并按本機(jī)裝箱單逐項(xiàng)進(jìn)行清點(diǎn)，若有短缺、丟失或損壞，應(yīng)做好現(xiàn)場記錄，及時(shí)與公司聯(lián)系;包裝箱內(nèi)的隨機(jī)文件、備件應(yīng)由專人保管。

4.2存放

4.2.1 室內(nèi)存放須做到:

4.2.1.1 干燥、通風(fēng)和無腐蝕;

4.2.1.2 室溫不低于-15C;

4.2.1.3 相對濕度大于85%時(shí)，應(yīng)在箱內(nèi)放置干燥劑;

4.2.1.4機(jī)器上敞開的管口用木塞堵嚴(yán);

4.2.1.5 必要時(shí)可在管路中充入干爆的氮?dú)狻?

4.2.2短期露天存放須做到:

4.2.2.1 包裝箱外加遮蓬，做到防風(fēng)、防雨、防曬等;

4.2.2.2 避開地勢低洼的地方存放，以防水浸;

4.2.2.3 每周檢查一次存放情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改善

壓縮機(jī)自出廠后十二個(gè)月內(nèi)為封存有效期,逾期需與我公司聯(lián)系，必要時(shí)做一些相應(yīng)的保養(yǎng)。

5.1基礎(chǔ)

壓縮機(jī)的基礎(chǔ)為高出地面的混凝土凸臺，用戶根據(jù)制造廠所提供的地基圖紙并參照現(xiàn)場土質(zhì)和環(huán)境條件自行設(shè)計(jì)和澆灌。需考慮周圍的排水排污。

壓縮機(jī)的基礎(chǔ)不得借用原建筑物的基礎(chǔ)，必須單獨(dú)建造，并與相鄰設(shè)備的基礎(chǔ)以土壤隔開。

5.2安裝

5.2.1 壓縮機(jī)應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)、無粉塵和無腐蝕的室內(nèi)環(huán)境中;

5.2.2 機(jī)器周圍至少留有1.5米寬的操作通道;

5.2.3 機(jī)器上方應(yīng)有能吊起壓縮機(jī)重量的并可移動的起吊設(shè)備;

5.2.4 膜壓機(jī)安裝至基礎(chǔ)上后，應(yīng)調(diào)整水平誤差小于5%，固定時(shí)應(yīng)使底座水平無扭曲

5.3外連氣管路

與壓縮機(jī)進(jìn)、排氣口連接的管路，安全閥泄放管路及排污管路由用戶自行設(shè)計(jì)、安裝和固定，對于大型的隔膜壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的進(jìn)排氣管路可以采用金屬軟管的形式，避免管路的振動。如果壓縮機(jī)沒有配置進(jìn)氣過濾器，請用戶自行考慮加裝。如果氣源中含有或者可能含有液體，必須在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上安裝進(jìn)氣緩沖分離罐。

壓縮機(jī)應(yīng)配置回流管線，壓縮機(jī)如果沒有配置回流管線，請用戶自行設(shè)計(jì)考慮?；亓鞴芫€在壓縮機(jī)開停機(jī)時(shí)使用，可實(shí)現(xiàn)輕載啟停，有效地保護(hù)壓縮機(jī)。

5.3.1 管道要求

o、所有輸氣管路必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為最高許用壓力的1.5倍;

b、輸送氣體的管道焊縫及連接部位必須進(jìn)行氣密性檢查:

C、排氣口、卸荷閥出口應(yīng)加接導(dǎo)管，輸送至安全地帶回收或放空;

d、懸空的長管道應(yīng)加輔助支撐，但不得產(chǎn)生附加應(yīng)力;

e、與壓縮機(jī)相連的管道須有減振和消除熱膨脹等措施;

f、管道內(nèi)壁不得有焊渣、銹及污物，安裝前須用干燥的壓縮空氣吹除干凈;

9、壓縮機(jī)進(jìn)氣管路中應(yīng)設(shè)釋放口，以備吸入壓力高于額定吸氣壓力時(shí)卸荷使用，排氣管路應(yīng)有止回閥，防止氣體倒流，還應(yīng)設(shè)有放空閥和回流管路，便于壓縮機(jī)輕載啟動。

5.3.2管道附件

壓縮機(jī)最初運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)在吸人口加裝過濾器或不低于80目的篩網(wǎng)，防止焊渣、粉塵等污物混入。

5.33水管道要求

管道中應(yīng)裝有透明視水器，以便于監(jiān)視冷卻水流動情況。

5.4儀表安裝

安裝前須檢查壓力表有無損壞，必要時(shí)可送有關(guān)部門校驗(yàn)。

安裝時(shí)，按儀表支架上的標(biāo)牌名稱按圖樣要求進(jìn)行組裝，壓力表應(yīng)朝向膜壓機(jī)操作面，旋緊后，若方向不符合要求可松開表座下面的鎖緊螺母或增加壓力表下面的密封墊進(jìn)行調(diào)整。

6.1給曲軸箱加油

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)擰下箱體上的呼吸器往曲軸箱內(nèi)加入適量的潤滑油，使油面位于油標(biāo)的上刻線位置上。潤滑油的種類按照技術(shù)協(xié)議要求使用;

6.2 給十字頭和十字頭套加油

在壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)拆下中體視窗，用油槍往缸體上的回油孔內(nèi)噴入適量的潤滑油，然后重新安裝好視窗，并盤動皮帶輪數(shù)圈，以保證潤滑油均勻地分布在十字頭滑道上。

6.3 給油缸加油

為了滿足隔膜壓縮機(jī)的正常工作要求，油缸活塞與膜片之間的油腔必須充滿油液，不得殘留氣體。因?yàn)闅怏w具有可壓縮性，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，殘留的氣體會使膜片的工作行程減小，降低壓縮機(jī)的排氣量。

給油缸加油方法根據(jù)機(jī)型不同加油方法不同，分為帶獨(dú)立油泵站的和不帶獨(dú)立泵站兩種，

A、帶獨(dú)立泵站的油缸的加油方法如下

6.3.1盤動皮帶輪，使活塞處于上止點(diǎn)。

6.3,2打開缸體下邊與供油系統(tǒng)連接的放油閥;6.3.3 打開油壓表下面的卸荷閥;

6.3.4注意將換向閥閥桿上紅色標(biāo)識朝向A方向(正常工作)，此時(shí)為加油位置;

6.3.5啟動供油系統(tǒng)電機(jī)，當(dāng)油充滿時(shí)，活塞會向下止點(diǎn)運(yùn)動，并帶動大皮帶輪略有轉(zhuǎn)動，關(guān)閉供油系統(tǒng)電機(jī)電源:

6.3.6 關(guān)閉缸體上的放油閥。

加油時(shí):潤滑油由過濾器經(jīng)油冷卻器,通過供油系統(tǒng)給缸體內(nèi)加油。

換向閥圖片(右圖)

B、不帶獨(dú)立泵站的油缸加油方法如下

6.3.1 打開油壓表下的卸荷閥，如果有回流管線，打開回流管線上的閥門;

6.3.2 啟動電動機(jī);

6.3.3 關(guān)閉油壓表下的卸荷閥;

6.3.4 調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，待油缸油壓表針開始移動時(shí)，關(guān)閉壓縮機(jī)電動機(jī)電源。(注:由于補(bǔ)償油泵的吸油量小，故所需時(shí)間較長)

6.3.5 排出多余的油

注:由于壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，膜片應(yīng)隨著油缸活塞運(yùn)動到下止點(diǎn)位置而產(chǎn)生向下的變形，而現(xiàn)在膜片卻處于無變形的平衡狀態(tài)，膜片下面的油腔中存有相當(dāng)于氣缸容積一半的多余油液，這部分油液應(yīng)在壓縮機(jī)啟動前排出油腔，否則壓縮機(jī)不能正常啟動。

排油的方法如下:

盤動皮帶輪使活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動，與此同時(shí)，打開油壓表下的卸荷閥，盤動皮帶輪2圈以上即可。

6.4 檢查曲軸箱油量

重新檢查曲軸箱的油面，如油面低于油標(biāo)上的下刻度線，則應(yīng)向曲軸箱補(bǔ)充加油。

6.5 檢查和調(diào)整油壓

為了確保在壓縮機(jī)工作過程中，膜片能在排氣行程終了時(shí)緊貼缸蓋曲面排凈氣體，油腔的排油壓力(即調(diào)壓閥的開啟壓力)，必須高于該級氣缸排氣壓力的5~25%，但油氣壓差值不得小于0.3MPa，也不得大于1.5MPa。

警示:調(diào)整油壓期間禁止壓縮機(jī)抽真空，需給進(jìn)氣口一定壓力的氣體或直接接通大氣。警示:調(diào)整油壓期間禁止壓縮機(jī)抽真空，需給進(jìn)氣口一定壓力的氣體或直接接通大氣。

當(dāng)壓縮機(jī)在低于公稱排氣壓力的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意按上述要求相應(yīng)降低油腔的排油壓力，使膜片承受的壓力差不致過大，從而延長膜片的工作壽命。

本機(jī)在出廠時(shí)均已按照公稱排氣壓力的要求調(diào)整好了調(diào)壓閥的開啟壓力，但為了保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶仍需根據(jù)所使用的工況按照要求檢查或調(diào)整調(diào)壓閥的開啟壓力。

6.6 泄漏檢查

壓縮機(jī)在出廠前已經(jīng)過氣密性檢查，由于壓縮機(jī)經(jīng)過遠(yuǎn)距離運(yùn)輸重新啟封、組裝；因此，在投入使用前，所有與氣體接觸的管道焊縫及連接部位再進(jìn)行一次氣密性檢查。

7.1 開車前的準(zhǔn)備工作

壓縮機(jī)在最初開車、更換膜片后或檢修后重新啟動時(shí)應(yīng)遵循下述程序:

7.1.1檢查所有的閥門是否均處于合適的啟閉狀態(tài);

7.1.2 除去所有的為安全維護(hù)而安裝的維修附件和維修用標(biāo)志牌;

7.1.3 檢查系統(tǒng)并除去其內(nèi)的外來異物;

7.1.4 盤車至少一圈以確保無機(jī)械故障:

7.1.5 確保電動機(jī)及壓縮機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)方向正確;

7.1.6 檢查并確定所有的安全保護(hù)裝置均處于合適的操作狀態(tài)。

7.1.7 檢查壓力表的指針是否回“零位”

7.1.8 檢查曲軸箱內(nèi)的潤滑油是否符合要求，油位是否在游標(biāo)的上、下刻度線之間;

7.1.9(帶獨(dú)立油泵泵站)檢查缸體下部的油路截止閥是否關(guān)閉。

7.1.10(帶獨(dú)立油泵泵站)檢查油路換向閥的位置，潤滑油供油管路上的閥門是否打開。

7.2 開車

應(yīng)該使壓縮機(jī)輕載荷起動，也就是在壓縮機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)再給壓縮機(jī)加上載荷，具體步如下:

7.2.1接通冷卻水管路;

7.2.2 打開油壓表下的卸荷閥;

7.2.3(有回流管路)打開回流管路上的閥門;

7.2.4關(guān)閉進(jìn)、排氣管路上的閥門，如果進(jìn)氣壓力低于0.5MPa時(shí)，不需關(guān)閉進(jìn)氣管路上的閥門;

7.2.5(帶獨(dú)立油泵泵站)啟動油泵電機(jī)，待潤滑油壓力穩(wěn)定后，

7.2.6 啟動電動機(jī);

7.2.7關(guān)閉油壓表下的卸荷閥，待油缸油壓達(dá)到設(shè)定值;

7.2.8 打開進(jìn)、排氣管路上的閥門;

7.2.9(有回流管路)關(guān)閉回流管路上的閥門;

7.2.10 檢查油、氣壓顯示儀表是否正常;

7.2.11檢查壓縮機(jī)聲響及振動是否正常。

7.3 停機(jī)

7.3.1(有回流管路)打開回流管路上的閥門;

7.3.2 關(guān)閉進(jìn)、排氣管路上的閥門，如果進(jìn)氣壓力低于0.5MPa時(shí)，不需關(guān)閉進(jìn)氣管路上的閥門:

7.3.3 打開油壓表下的卸荷閥:

7.3.4 關(guān)閉壓縮機(jī)主電動機(jī);

7.3.5(帶獨(dú)立油泵泵站)待飛輪停止轉(zhuǎn)動后，關(guān)閉油泵電機(jī)電源。

7.3.6關(guān)閉冷卻水進(jìn)排水管閥門:

7.3.7如果有氮?dú)庵脫Q管路，需進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。

如果機(jī)組帶自動輕載啟停，壓縮機(jī)會自動按照電控要求執(zhí)行。

7.4 緊急停機(jī)

當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有異常聲響或其它不正常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。停機(jī)按7.3方法操作。

7.5 冬季長期停車時(shí)，應(yīng)將壓縮機(jī)內(nèi)冷卻水放掉。

8.1 日常維護(hù)

當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該經(jīng)常檢查機(jī)器潤滑是否正常，油壓、氣壓表的指示是否正常，機(jī)器是否有異常聲響，并應(yīng)檢查曲軸箱油面高度，當(dāng)油面低于油標(biāo)下限時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。

壓縮機(jī)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3000~4000小時(shí)之后,應(yīng)全部更換曲軸箱內(nèi)的潤滑油,首次使用時(shí),應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，一般為1000小時(shí)以內(nèi)。也可以根據(jù)油標(biāo)處的潤滑油污染狀況來判斷是否進(jìn)行更換。

8.2 更換膜片

壓縮機(jī)不允許在膜片破裂情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)膜片破裂時(shí)，應(yīng)立即停車，更換膜片。

更換膜片按下列順序:

8.2.1首先根據(jù)故障顯示,判斷哪一個(gè)缸膜片破裂:

8.2.2(如果有獨(dú)立油泵泵站)將該缸體下面的閥門打開,將換向閥的位置扳到抽油的位置，打開油壓表下的放油閥(卸荷閥)，啟動油泵電機(jī)，通過油泵將油缸的液壓油全部抽回曲軸箱內(nèi)。

8.2.3 分解

8.2.3.1拆下氣缸的進(jìn)排氣管路;

8.2.3.2拆下與缸蓋相連的冷卻水管路;

8.2.3.3 用取閥工具取出氣缸的吸、排氣閥;

8.2.3.4除保留三個(gè)導(dǎo)向螺栓外(即缸體外側(cè)面有緊固螺釘?shù)穆菟?拆下缸蓋上的全部螺栓:

8.2.3.5旋入3個(gè)缸蓋提手，將缸蓋頂起15~20mm;

8.2.3.6取出膜片組;

8.2.3.7有必要時(shí)將缸蓋用起重設(shè)備吊下;

8.2.3.8取出膜片，注意事項(xiàng):

a、 分解前，可將缸蓋、缸體之間的相對位置做好標(biāo)記，以免出現(xiàn)差錯(cuò);

b、 拆裝過程中不得碰傷螺栓上的螺紋，以免組裝時(shí)出現(xiàn)困難;

C、特別注意保護(hù)好缸蓋與缸體上的曲面及膜片的表面，不得發(fā)生碰傷、劃傷或擦傷。

d、拆卸零件時(shí)，嚴(yán)禁任何敲打，因?yàn)榍么蛴锌赡苁姑芊獗砻婕皻飧浊姘l(fā)生變形或損壞，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會造成漏氣或膜片破裂。

8.2.4 清洗

清洗劑應(yīng)使用NY-190溶劑汽油。

用清洗劑清洗缸蓋和缸體的曲面、吸排氣閥以及膜片，先用毛刷輕輕刷除，然后用干凈的絹布擦凈。清洗時(shí)要特別注意防火，應(yīng)做到:

a、現(xiàn)場周圍杜絕火源;

b、切斷一切電源，并接地良好;

C、操作者不能穿能滋生靜電的衣物和有鐵釘?shù)男?

d、準(zhǔn)備好足夠的滅火器具;

e、操作時(shí)，鐵器應(yīng)輕拿輕放，且不得發(fā)生碰撞;

f、現(xiàn)場應(yīng)有專職安全員監(jiān)督和檢查。

8.2.5 組裝

8.2.5.1 組裝前的要求:

a、膜腔曲面以及膜片的表面必須保持清潔，不允許有劃傷、壓坑、銹跡及污物，若發(fā)現(xiàn)有影響使用或密封等缺陷,應(yīng)予以修復(fù)或更換。

b、零件上的清洗劑必須徹底揮發(fā)干凈后方可進(jìn)行組裝。

8.2.5.2組裝

a、吊起缸蓋,確認(rèn)正確的位置，將缸蓋穿到3個(gè)導(dǎo)向螺栓上，然后慢慢滑向缸體，但暫時(shí)不接觸,

6、旋入3個(gè)缸蓋提手,支起缸蓋,使其與缸體之間有15~20mm的距離:

C、將膜片組插入缸蓋與缸體之間;

d、安裝膜片時(shí)一定要注意裝配順序,膜片為3張,分別是氣側(cè)膜片、中間膜片和油側(cè)膜片,3張膜片的邊緣處均有二定位孔，油氣側(cè)膜片是完全一樣的，盡量將兩張膜片中表面質(zhì)量較好的放在氣側(cè)。中間膜片一側(cè)有3個(gè)小槽，朝向油例膜片另一側(cè)有1個(gè)小槽，朝向氣側(cè)膜片。

e、逆時(shí)針旋擰缸蓋提手，緩慢放下缸蓋，使它與缸體接觸，然后沿圓周檢查，保證缸蓋緊密地貼緊在膜片上，缸蓋上的O型圈沒有出O型圈槽。

f、穿好全部螺栓，將螺母分別擰在螺栓上。注意:裝螺母時(shí)應(yīng)事先將螺栓上的螺紋表面和螺母底面涂上一薄層潤滑油，以避免擰緊時(shí)擦傷螺紋和缸蓋表面。安裝螺母時(shí)，應(yīng)成十字形對稱交叉均勻擰緊，擰緊力矩如下表。擰緊螺母應(yīng)至少分三步，以使螺栓的受力均勻一致。應(yīng)在擰緊全部螺母之后，再次檢查每個(gè)螺栓的扭力值，直到施加全部扭矩不能再行動為止;

g、用取閥工具裝好進(jìn)、排氣閥，裝入缸蓋,并用進(jìn),排氣管壓緊;安裝進(jìn)、排氣管道及冷卻水管。扭力扳手的使用(如下圖)

8.3 檢修補(bǔ)償油泵

當(dāng)補(bǔ)償油泵供油量減少或停止供油時(shí)、會使壓縮機(jī)效率降低，甚至不排氣，檢查時(shí)可用手模補(bǔ)油泵的排油管，營油泵工作正常時(shí)，其排油管上應(yīng)有脈動的感覺，也可以松開排油管接頭，檢查該泵是香排油。

檢查補(bǔ)償油泵上的進(jìn)、排油閥閥口是否有污垢或嚴(yán)重磨損，如有故障則清洗污垢或更換進(jìn)、排油。

8.4 排除故障時(shí)一般應(yīng)注意的問題

在拆卸和裝配壓縮機(jī)的零、部件時(shí)，應(yīng)特別注意零、部件的清潔度，因?yàn)橐稽c(diǎn)砂粒或金屬碎屑都可能破壞氣閥、油缸、膜片等零部件，并能導(dǎo)致膜片的破裂。

當(dāng)壓縮機(jī)不能正常工作時(shí)，可按下列順序檢查各部位，查找故障原因。

8.4.1 檢查曲軸箱油量;

8.4.2 檢查各缸油缸壓力，若不符合要求，則應(yīng)分別檢查調(diào)壓閥和補(bǔ)償油泵，或檢查膜片是否破裂，各缸體的密封處是否漏油，檢查齒輪油泵是否供油不足或不工作;

8.4.3 檢查排氣壓力，若不正常則應(yīng)檢查進(jìn)、排氣閥或檢查膜片是否破裂;

8.4.4 若排氣溫度突然升高，則應(yīng)檢查冷卻水或者氣閥。

當(dāng)隔膜壓縮機(jī)不能正常工作時(shí)，可按下表隔膜壓縮機(jī)常見故障的種類查找故障原因，并排除故障，保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

壓縮機(jī)常見故障的種類、原因及排除方法

故障種類	故障原因	排除方法
潤滑油壓力突然降任， 小于0.2MPa	1.曲軸箱內(nèi)的潤滑油不夠 2.過濾器，過濾元件堵塞 3.油壓表失靈 4.油管路堵寒或破裂 5.供油系統(tǒng)失去作用 6.油的粘度下降 7.油管各連接部位不嚴(yán)密 8.運(yùn)動機(jī)構(gòu)軸瓦、銅套磨損嚴(yán)重 9.齒輪泵損壞 10.密封件老化	1.應(yīng)立即加油 2.清洗 3.更換油壓表 4.檢修油管線 5.檢查供油系統(tǒng) 6.按要求更換潤滑油 7.將螺母擰緊或加襯墊 8.檢修軸瓦和銅套 9.更換齒輪泵 10.更換密封件
補(bǔ)油泵不上油	1.進(jìn)、排油閥口不嚴(yán) 2.進(jìn)、排油閥關(guān)閉不嚴(yán) 3.齒輪泵油壓低于 4.裝錯(cuò)進(jìn)、排油閥位置和方向	1.更換 2.拆洗進(jìn)排油閥 3.檢查油壓的原因 4.仔細(xì)檢查，重新安裝
潤滑油溫度過高	1.潤滑油供應(yīng)不足 2.潤滑油質(zhì)量不好，散熱不佳 3.潤滑油太臟，增大了機(jī)械磨損 4.運(yùn)動機(jī)械發(fā)生故障 5.冷卻不好	1.檢查油路通攝情況，添加潤滑油 2.更換合格潤滑油 3.清洗油池，更換潤滑油 4.檢修故障零部件 5.加大冷卻水量
冷卻水系統(tǒng)漏水或其它故障	1.管路漏水 2.水垢過多，排氣溫度過高	1.修補(bǔ)更換 2.清理水垢
安全閥故障	1.不能適時(shí)開啟 2.不能開啟 3.關(guān)閉不嚴(yán)	1.重新校準(zhǔn) 2.重新校準(zhǔn) 3.清除污垢,重新研磨
主軸瓦過熱	1.軸徑與軸瓦接觸面不良 2.徑向配合間隙太小 3.供油不良	1.檢修 2.檢修 3.檢修潤滑系統(tǒng)
調(diào)壓閥工作不正常	1.閥座、閥口不嚴(yán) 2.彈簧失去彈性 3.調(diào)壓閥下面的墊圈失效	1.更換 2.更和軫澀抑埋 3.更換墊圈或增加墊圈厚度
隨動閥工作不正常	1.膜片破裂、周邊密封不嚴(yán) 2.油路堵塞 3.閥座閥口損壞	1.更換 2.清洗 3.修理或更換
不正常聲音	1.拍缸 2.連桿與曲軸配重撞擊 3.大皮帶輪與曲軸錐度配合不好，或大皮帶輪松動 4.氣閥松動 5.軸承滾粒大小不宜或磨損 6.連桿螺栓松動 7.十字頭與活塞桿連接松動 8.曲軸主軸頸，曲拐頸或十字頭銷橢圓度過大，配合間隙過大 9.十字頭滑道刺傷	1.油缸缺油，檢查油缸油區(qū) 2.調(diào)整間隙，去掉多余部分 3.換大皮帶輪，錐面接觸70%以上，擰緊大皮帶輪 4.擰緊閥壓蓋螺母 5.更換 6.擰緊鎖住 7.擰緊背帽并鎖緊 8.檢查間隙和零件橢圓度，修好或更換 9.修復(fù)或更換
排氣量不夠	1.進(jìn)、排氣閥閥口不嚴(yán)，進(jìn)、排氣閥卡滯 2.進(jìn)、排氣余隙過大 3.油壓不正常 4.局部不正常漏氣 5.膜片壓緊力不勻和膜片夾氣	1.修理或更換 2.減少余隙 3.修理 4.根掘漏氣地點(diǎn)采取密封措施 5.均勻擰緊氣缸螺栓
啟動后無油壓	1.油缸油量不足 2.補(bǔ)油泵不正 3.調(diào)壓閥(隨動閥)不正常 4.未關(guān)閉壓力表卸壓閥	1.檢查曲軸箱油量，不夠補(bǔ)充 2.檢修 3.檢修 4.關(guān)閉
油缸壓力不正常	1.調(diào)壓閥不正常 2.補(bǔ)償油泵不正常 3.膜片破裂 4.缸體密封面不嚴(yán) 5.油壓表下單向閥、阻尼器工作不正常，表針來回劇烈擺動	1.檢修或更換 2.檢修或更換 3.更換 4.檢修 5.更換或者清洗
缸體密封面漏油、漏氣	1.缸蓋螺栓予緊力過小或用力不均勻 2.密封面有缺陷 3.型圈損壞 4.管路接頭密封不嚴(yán)	1.擰緊螺栓 2.修理密封面 3.更換O型圈 4.修理或更換

注：其它或用戶難以判斷的故障請與撥打服務(wù)電話(售后服務(wù)部分)聯(lián)系專業(yè)的服務(wù)人員。